达喀尔拉力赛赛车多少钱，达喀尔拉力赛量产车组别冠军

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本文目录一览：

1、大众、三菱、日产在轿车组获得冠军，泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。

2、为了纪念1984年首次获得巴黎-达喀尔拉力赛全场胜利的911冠军车，保时捷倾力打造出全新911 Dakar车型。在设计方面，新车整体造型依旧延续了992代911的风格，并融入更多越野元素。

3、三菱帕杰罗凭借优越的性能共夺冠12次，一举拿下拉力赛夺冠最多的车型。拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。

作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛，由法国车手泽利萨宾创办。自1979年起，每年一届，至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发，横越欧洲和非洲最后到达达喀尔，整个赛程超过1万公里。

拉力赛主要分为两种形式：一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时数天的直线型、长距离马拉松拉力赛，如巴黎、达喀尔拉力赛，这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等。

达喀尔拉力赛是跨国越野拉力赛，每年1月举行，持续半个月，路程八千到一万公里左右。1979年由法国人舍利.萨宾创办，由法国巴黎出发-穿越地中海和撒哈拉沙漠到达塞内加尔首都达喀尔。

达喀尔拉力赛中，征战汽车组最起码要300万人民币，这仅仅是个人体验价哦。比赛的报名费高达每人13500欧元（约合8万元人民币），车手和领航价格相同。而为车手服务的后勤人员也要交报名费。

卢宁军去年车费高达600万元据资料显示，按照以完赛为目的的普通量产改装车为模型进行的调查结果为：汽车组的参赛选手的车费在20万欧元左右，其参赛杂费为33000欧元；摩托车组的参赛费用为7万-10万欧元；卡车组的参赛费用最高。

国际C级驾照，这对于不少中国车手来说都不是问题，但为什么参赛的人寥寥无几？只因为参加这项比赛相当“烧”钱，参加汽车组大约需要至少300万元人民币，这还仅仅是个起步价。联系国外的参赛车队是参加比赛很省钱的一条途径。

参赛的话网上应该可以报名，FIA国际汽联总部在巴黎，也许在巴黎确认吧。至于对车手的要求，年龄限制到不多，只是一定要有国际汽联颁发的资格证书。

因为参加这项比赛需要钱，如果不追求名次只想完赛，参加汽车组大约需要至少300万元人民币。达喀尔的报名费用在1万多欧元，卡车组的报名费超过2万欧元，这笔钱在中国足够买辆车。

差不多100w人民币吧，因为需要一系列服务团队。如果要直接驾驶的话车技当然要好啦，身体也要好。

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